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Finestra singola locale
La costruzione della zona sperimentale di libero scambio della Cina (Hainan) è la decisione centrale del Partito, il Consiglio di Stato si concentra s
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Descrizione dello stato attuale

  • Cambiamento dell'ambiente commerciale internazionale

    Con l'accelerazione del processo di integrazione economica globale e lo sviluppo dell'industria logistica internazionale, l'ambiente commerciale internazionale cambia ogni giorno e il volume di merci in entrata ed uscita è aumentato in modo geometrico, il che pone esigenze più elevate per migliorare il livello di agevolazione del commercio e la costruzione di modelli di sdoganamento per la modernizzazione dei porti.

  • La riforma della “vestimenta” e il cambiamento delle funzioni governative

    unified streaming/batch ETL, Supporto di dati non strutturati e strutturati, supporto per la personalizzazione degli SLA; Copre la maggior parte degli scenari di calcolo offline in tempo reale ad alta densità dell'IoT

  • Mancanza di applicazioni locali

    Lungo da realizzare l'efficace integrazione, la condivisione e lo scambio di dati tra unità di controllo congiunto portuali, unità governative locali e aziende, è ancora necessario arricchire i settori e le funzioni integrati nella "finestra unica", il progresso dello sviluppo e l'adattabilità funzionale non possono soddisfare le esigenze di elevati standard locali per promuovere la zona pilota di libero scambio e la costruzione di porti di libero scambio con caratteristiche cinesi per facilitare il commercio.

  • “Più dati, meno imprese”

    Attorno alle esigenze di rendere i dati più accessibili e rendere le imprese meno accessibili, le dogane in tutto il paese hanno sviluppato diverse pratiche e ottenuto risultati positivi sulla facilitazione del sdoganamento.

  • Sistema di servizio a catena completa non adeguato

    Attualmente, la versione standard del sistema di servizi a catena completa di sdoganamento portuale non è adeguata. La funzione del servizio di sdoganamento portuale limita l'interazione dei dati delle imprese con le unità di controllo portuale e non è collegata a vari tipi di piattaforme di informazioni logistiche come il trasporto e i porti. Questa sezione riguarda la condivisione interconnessa di dati e interfacce in diverse porte difficili da realizzare

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